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2、盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。

工程机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开支。

在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，盲目更换零部件的做法。

问题描述：变幅/伸缩无压力或压力过低。

问题分析及解决：

1、分流阀PC1阀杆左侧e腔内的阻尼塞脱落将阀杆顶开，更换阻尼塞。

2、阀杆在开启位置卡死，研磨阀杆或更换阀杆。

3、d腔的弹簧折断，使P1通道和T1通道相通，压力无法建立，更换弹簧。

4、梭阀SV1、SV2的一端封闭不严，造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。

5、合流阀PS阀杆左端k腔的阻尼塞2脱落，将合流阀阀杆推直右侧。

6、合流阀阀杆在合流状态时卡死。

7、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏，使P1通道与P2相通，长期处于合流状态，一号泵的液压油通过合流阀经分流阀PC2直接流回油箱。

8、梭阀SV4的一端封闭不严，造成合流阀的腔压力低于k腔的压力，合流阀阀杆处于开启合流状态。

K系列起重机液压泵由四个独立的齿轮泵用连轴节相连接组合在一起，成为四联齿轮泵。分别向各系统供液压油。

P1—向变幅机构和伸缩机构供液压油，并和P2合流后向主副卷扬机构供液压油。

P2---向主副卷扬机构供液压油。

P3---向支腿系统和回转系统供液压油。P4---向先导系统供液压油。

半头系列起重机液压泵由三个独立的齿轮泵用连轴节相连接组合在一起，组成三联齿轮泵，分别向各系统供液压油，与K系列的差别是缺少P4先导油泵。

第三个细节就是维修问题。很多人在使用起重机的过程中，非得要等到设备的某些机构崩溃之后才去进行修补，结果很容易出现每隔一段时间就需要给该崩溃机构动一次修补手术的情况，这样无疑就增加了设备维修的费用。因此，起重机使用人员一定要注意及时改善、调整、修复设备的每一个细微的小问题，以延长设备机构的 “崩溃”期和“修补”期的到来。